工业制造中的激光焊接技术出国劳务

激光焊接在汽车制造中的整个工艺主要包括3大类型，即：不等厚板的激光拼焊；车身总成与分总成的激光组焊；汽车零部件的激光焊接。(1)不等厚板的激光拼焊。激光拼焊是在车身设计制造中，根据车身不同的设计和性能要求，将不同厚度、不同材质、不同或相同性能的板材通过激光裁剪和拼装技术连接成一整体，再经冲压成形为车身某一部件。采用激光拼焊技术，可以减少零件和模具数量、优化材料用量、减轻构件重量、节省工序和装配工作量、降低成本和提高车身尺寸精度。激光拼焊不但提高了板材利用率(由传统工艺的40%～60%提高到70%～80%)，而且减轻了车身重量，提高了车身结构的综合力学性能。目前已经被许多大型汽车制造商和配件工业商采用。工业制造中的激光焊接技术" width="437" height="328" title=" 工业制造中的激光焊接技术" align="">(2)车身总成与分总成的激光焊接。激光焊接技术开始运用于汽车车身制造领域，主要是应用于车身总成与分总成的焊接。在开发激光焊接新技术方面，激光深熔焊的发展以及大功率激光器的出现，使得激光焊接技术进入了长期以来一直被传统焊接技术所垄断的汽车车身制造领域，使其在汽车车身的制造过程中得到了极为广泛的应用。激光深熔焊技术以其较高的焊接速度和优良的连接质量，大大提高了激光焊接技术在车身制造领域的应用。激光焊接技术运用于汽车车身能大幅度提高汽车的刚度、强度和密封性；降低车身重量并达到节能的目的；提高车身的装配精度，使车身的刚度提升30%，从而提高车身的安全性；降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本，减少车身零件的数目并提高车身一体化程度；使整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。(3)汽车零部件激光焊接。汽车零部件焊接采用激光焊代替传统焊接，零件焊接部位几乎没有变形，焊接速度快，而且不需要焊后热处理，目前激光焊接广泛用到变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链、传动轴、转向轴、发动机排气管、离合器、增压器轮轴及底盘等汽车部件的制造中，成为汽车零部件制造的标准工艺。

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