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奥迪计划6年裁员9500人，支持电气化转型

本报 郭少丹 北京报道

奔驰、宝马之后，奥迪也加入豪华车企裁员大潮。

奥迪发酵多日的裁员计划，于11月26日正式揭晓。奥迪发声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%，以节省60亿欧元，支持企业加快向电气化和数字化转型。同时，奥迪将在电动汽车和数字化领域新增2000个新职位。

奥迪在声明中提到：“公司必须变得精简以适应未来，这意味着公司不再需要一些岗位……”此次裁三通球阀员将包括管理职位，且裁员鸡眼机将通过员工流动和提前退休计划沿着人口结构曲线进行，以确保公司保持9.0%至11%的利润率。

据了4、环境实验条件的排它性每次进行环境或可靠性实验解，奥迪在全球拥有近91700名员工，其中6万余人集中在德国。据报道，德国《明镜周刊》在上周撰文称，奥迪正在与劳资委员会谈判，争取裁撤4000～5000个职位。而11月26日，奥迪发布的裁员计划人数达9500人，是该消息人数两倍。

目前，裁员范围是否涉及到中国市场还未明确，不过综合各信息源来看，此次裁员或主要集中在德国。奥迪首席执行官布拉姆·肖特（bram schot）表示：“在动荡时期，我们正在让奥迪变得更加敏捷、高效，这将提高生产率并增强德国工厂的可持续竞争力。”

业内受访人士表示，全球汽车产销量转向下行通道，车企利润空间被压缩，与此同时紧追“新四化”大潮投入成本与日俱增，车企降本增效迫在眉睫。

早在2016年，奥迪曾与劳资委员会达成协议，保证不会在2020年之前进行强制裁员。而此次裁员似乎提前到来，范围将包括管理职位，且通过“员工流动”和“提前退休”进行。为安抚“军心”，奥迪还与劳资真诚欢迎全球各地学术界、企业界同仁们积极参与!委员会商讨，同意将裁员后剩余员工的就业保障延长至2029年底，该保障排除了强制裁员的可能性。

在全球电动化驱动下，奥迪正在向电动出行服务提供商全面转型，计划到2025年，推出30余款电动化要根据规定正确选用车型，将占总销量的40％。受累的是电动化需要不断投入巨额资金以支撑研发、生产等各环节顺利推进。奥迪于2018年底表示，到2023年将在电动化、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元，未来五年，奥迪预计全部项目总支出为400亿欧元。为节约开支，今年年初，奥迪曾释放消息“计划在2022年削减150亿欧元成本”，助力电动化转型。作为奥迪全新品牌战略中的核心产品之一，奥迪计划未来将营销预算的50％用于电动出行领域。

据了解，目前奥迪已针对电动车型开发了两个平台：小型车meb平台和豪华电动车ppe平台，在中皮革篮球国本地生产两款电动车型：奥迪a6l e-tron和奥迪q2l e-tron。奥迪e-tron将于2020年实现本土化生产。

为节约电动车型生产成本，奥迪正在加速推进与本土电动化平台合作。奥迪中国总裁武佳碧之前透露，奥迪正在与比亚迪就动力电池进行合作谈判，具体进程双方暂未公布。

值得一提的是，豪华汽车品牌中，奔驰、宝马也相继公布了裁员计划。路透社于11月14道，为节约成本向自动化和电动化转型，戴姆勒计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门施工的员工数量，目标是在2022年底之前节省10亿欧元。而宝马于今年9月宣布，作为削减成本计划的一部分，规划到2022年底前在德国裁员近6000人。

（：张硕 校对：彭玉凤）

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